公交候车亭定制并不适合从“先画一张漂亮的效果图”开始。如果站点边界、乘客通行方向和可安装区域没有确定，外形方案即使通过，也可能在现场重新调整。准备资料的目的，是把看得见的喜好与必须满足的条件分开，让设计人员知道哪些能改，哪些不能凭想象处理。

现场照片要能说明空间关系

一张正面照片通常不够。建议补充道路来车方向、站点背面、两端人行通道和周边设施的照片，标清拍摄方向。路灯杆、树木、井盖、商铺入口及停车区域都可能影响亭体位置。拍摄时尽量保留周围参照物，不要只把旧候车亭裁切出来。

照片只能帮助理解环境，不能替代测量。对不便进入的位置，应明确标注尺寸待复核，不能把照片估算值直接写成施工依据。如果站点仍在道路改造阶段，还需区分现状照片与最终道路设计，以免按照即将拆除的路缘或铺装确定位置。

把需求写成使用场景

功能需求应从乘客和管理人员的实际动作出发。例如，是否需要集中展示多条线路，是否有人定期更换画面，夜间是否安排设备巡检，未来是否考虑增加信息屏。这样的描述比简单填写“高端、智能、大气”更容易转化为可以核对的设计条件。

外观要求可以附参考图片，但要说明喜欢的是色彩、轮廓还是部件比例，而不是默认整套复制。涉及城市标识、地方文化图案和商业标志时，还应明确素材的使用权限及确认人员。设计资料与授权资料分开管理，能减少后期因标识使用问题重新制作面板。

确认过程需要固定版本

初步方案确定后，应进入尺寸、材料、色样和设备位置的逐项确认。建议每一版图纸带有日期与版本号，修改说明写清变化内容。比如灯箱位置调整、座椅取消或检修门方向改变，都应体现在对应图纸上，不能只保留聊天中的一句话。

正式生产前，应由约定人员确认最终版本。效果图负责表达外观，尺寸图负责表达位置与大小，配置表负责说明包含哪些部件，几种文件需要一致。若某处仍写“待定”，应说明该项是否影响开工，以及由谁在什么节点补充确认。

交资料时一并说明时间和责任

时间要求不能只写最终到货日，还要预留现场复核、方案修改和生产确认的过程。场地移交、基础完成与电源接入分别由谁负责，也应提前说明。供货单位无法仅凭产品图判断施工条件已经具备，项目双方需要把这些前置条件单独核对。

例如，采购方希望采用参考图片中的长顶棚，但站点一端有商铺入口。提交资料时，应把入口位置标进现场图，同时说明参考图片仅用于外形沟通。这样设计人员可以讨论比例或模块调整，而不会把整套尺寸照搬过去。若入口位置也在调整，就先把它列为待复核条件，并约定确认时间。类似信息提前说明，能避免效果图已通过之后，才因实际空间不允许而推翻整个方案。

给江苏美亭交通设施有限公司提交定制需求时，可以按“现场资料、使用需求、外观参考、数量计划、时间安排”整理文件夹。资料不齐时先记录缺项，避免反复发送相互矛盾的信息。定制效率来自准确输入和及时确认，清晰的一次资料交接，往往比多轮模糊描述更能推动方案落地。