从新能源公交到绿色站台：城市绿色交通正在进入“全场景”时代

提到绿色交通，很多人首先想到的是新能源公交车。

纯电动公交车、氢能源公交车等新型交通工具正在改变城市公共交通的能源结构。

但绿色交通并不仅仅是更换公交车辆。

从公交车到公交场站，再到公交候车亭，整个公共交通基础设施体系都正在向绿色、低碳方向发展。

2026年《城市更新“十五五”规划》提出倡导绿色低碳出行，并优化公交线网和站点布局。(中国工程院)

公交站台也可以成为绿色基础设施

公交候车亭虽然属于小型城市设施，但分布广、数量多、使用时间长。

如果在设计过程中融入节能照明、太阳能供电、环保材料等理念，就可以进一步提高城市公共设施的绿色属性。

福州公交集团近期公开的信息显示，当地近年来已经推进公交站台新建及智能化升级，并落地部分光伏节能站台。(福州市国资委)

这说明绿色理念正在从公交车辆延伸到站台设施。

为什么光伏候车亭受到关注？

对于部分具备条件的公交站点来说，候车亭顶部具有一定面积，可以结合太阳能光伏设备。

产生的电能可以用于：

夜间照明；

部分信息设备；

广告灯箱；

智能设备供电。

当然，具体方案需要根据当地光照条件、设备功耗、项目成本和安全规范进行设计。

并不是所有公交站台都适合安装光伏系统。

因此，绿色候车亭更应该强调：

因地制宜。

绿色不是简单增加设备

真正的绿色公交站台，还需要考虑产品全生命周期。

例如：

材料是否耐用？

结构是否方便维护？

设备是否容易更换？

照明是否节能？

后期维修是否方便？

这些因素都会影响公交站台实际运行过程中的资源消耗。

因此，对于公交候车亭制造企业而言，未来的绿色设计需要贯穿产品设计、生产、运输、安装和维护全过程。

绿色交通的最后一公里

公交车实现新能源化之后，如果市民仍然不愿意坐公交，绿色交通的价值就很难充分发挥。

舒适的候车环境、清晰的站点信息、便利的换乘方式，都会影响市民选择公共交通的意愿。

所以：

新能源公交解决的是“车”的绿色问题；

绿色公交站台解决的是“人”的出行体验问题。

两者结合，才更接近完整的绿色交通体系。